如今，集裝箱拼箱運輸被廣泛使用，但拼箱運輸與整箱運輸不同。運輸要求具有特殊性和獨立性。

1. LCL（Less Than Container Load）是指承運人（或代理人）收到托運人委托的數(shù)量小于100%的小型液體貨物后，進(jìn)行分類歸類。完整的容器。運往同一目的地的產(chǎn)品按一定數(shù)量合計并裝在一個盒子里。之所以稱為拼箱，是因為一個箱子里裝的是另一個貨主的貨物。當(dāng)發(fā)貨人的承諾不足以裝滿整個集裝箱時使用這種情況。拼箱貨物的分揀、放置、集中、包裝和交付均在承運人的碼頭集裝箱貨站或內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站完成。

LCL可分為Direct Consolidation和Transfer Consolidation，Direct Consolidation是將裝在LCL集裝箱中的貨物在同一個港口裝運和卸貨，貨物到達(dá)始發(fā)港后才拆箱。在同一個卸貨口。這種拼箱服務(wù)交貨時間短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司提供這些服務(wù)。轉(zhuǎn)盤是指不在同一目的港的集裝箱中的貨物，在途中需要拆包、卸貨或堆放。不同的目的港和此類貨物的等待時間長等因素導(dǎo)致運輸時間更長，運費更高。

2、拼箱貨物通常不能接受特定船公司的指定，船公司只接受整箱貨物的訂艙，不接受直接拼箱貨物的訂艙。 ) 拼箱后，您可以向船公司訂艙。幾乎所有的拼箱貨物都由貨運代理通過”集中處理和配送”進(jìn)行運輸。華東地區(qū)的拼箱集散港基本是上海港。受商品供需限制，一般貨代只能與部分承運商預(yù)留艙位。公司無法滿足避免外包加工的要求。

3、與客戶洽談交易時，在為對方開立信用證時要特別注意相關(guān)運輸條款，在辦理托運時不要承認(rèn)無法滿足運輸條款。在日常業(yè)務(wù)中，我們經(jīng)常會遇到L/C規(guī)定拼箱貨物不接受貨代的提單出具的，開出HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C指定B/L不允許貨代，那么在實際運輸過程中沒有選擇，就會出現(xiàn)L/C。不匹配。

4、拼箱計費語氣必須準(zhǔn)確。拼箱發(fā)貨前，工廠必須盡可能準(zhǔn)確地測量貨物的重量和尺寸。如果工廠改變包裝，必須通知工廠。不要等到貨物送到貨運倉庫。然后由運營商反饋信息。往往非常耗時。

5、在部分港口，由于拼箱貨源緊缺，成本高，拼箱專業(yè)船公司對非大件貨物采用最低收費標(biāo)準(zhǔn)。按噸收費。因此，對于成交量較小、港口相對偏向的商品，交易時應(yīng)考慮這些因素，以免日后被動。

6. 相對外圍地震 對于一些航線和港口，如果客戶提出將拼箱貨物發(fā)往內(nèi)陸點，在簽訂合同前應(yīng)該有貨代和貨代公司可以處理，最好查一下.與這些偏遠(yuǎn)港口和內(nèi)陸分支機(jī)構(gòu)簽訂協(xié)議之前的運輸和相關(guān)費用。